Bugaboo 的材料转型使其碳足迹降低了 68%

更低的碳足迹、更轻的重量，以及同等的耐用性。这些是 Bugaboo 通过将材料从 PA6 更换为柏力开米公司的PP材料所取得的部分优势。作为全球高端婴儿车市场的领军品牌，Bugaboo 在其最新推出的产品之一 Dragonfly Plus 婴儿车上，采用了一系列经过精心挑选的PP材料。

Bugaboo 从柏力开米公司选用了多款玻璃纤维增强程度各异的 PP 材料，将每千克材料的碳足迹从 21.9 千克二氧化碳当量（CO₂e）降至 7.1 千克二氧化碳当量。

不止于降低碳足迹

从玻璃纤维增强 PA6 转向玻璃纤维增强 PP 的材料转型，让 Bugaboo 得以大幅削减产品碳足迹。

“通过此次材料升级，相关部件的碳足迹降低了 68%，从 21.9 千克二氧化碳当量（CO₂-e）降至 7.1 千克二氧化碳当量。除此之外，材料转型还带来了其他多项益处：材料技术表现优异，且由于 PP 材料密度低于 PA6，婴儿车的整体重量减轻了 0.75 千克。”Bugaboo 可持续发展工程师Ruben Kempes表示。

“这些改进都为我们的产品带来了显著价值。”

此次合作能进一步降低排放，另一关键因素是生产基地地理位置邻近。

“柏力开米与 Bugaboo的生产基地均设在中国，无需将材料进行全球跨洋运输，这有助于控制运输环节产生的碳排放。” Ruben Kempes说道。

围绕材料开展产品设计

降低碳足迹是 Bugaboo 的核心承诺，此次材料转型切实践行了这一承诺，且丝毫未降低其严苛的品质与安全标准。

“我们的产品必须做到绝对安全，毕竟它的设计用途是承载低龄儿童。产品在全球各地户外场景使用，需要耐受高温、严寒、潮湿等各类气候条件；还要能承受日常收纳进汽车时的磕碰，便于携带，同时也需要具备优良的外观表现。在这款婴儿车研发的初始阶段，我们就将材料选型纳入核心考量，因此能够对每个部件逐一评估，为每一处特定应用匹配最理想的材料。”Ruben Kempes 说道。

柏力开米提供的材料占 Bugaboo 最新款产品之一 Dragonfly Plus 婴儿车塑料总用量的 38.5%。

方案的核心在于为每个部件定制玻璃纤维的增强比例：部分部件采用 30% 玻纤增强，部分为 20%，还有部分部件完全不添加玻纤。

“柏力开米的材料占 Dragonfly Plus 婴儿车塑料总用料的 38.5%。我们能够规模化应用这些材料，足以证明此次材料转型取得了显著成功。”Ruben Kempes 表示。

灵感源自电动汽车用材的解决方案

不同矿物增强等级的 PP 材料广泛应用于汽车行业，该领域对材料的耐用性与轻量化性能均有极高要求。

“尤其是电动汽车产业在中国已取得重大制造突破，我们看到这种从 PA6 到 PP 的材料转型在该领域十分普遍，且优势显著。” 柏力开米亚洲区首席商务官 Michael Cao 表示，“通过与 Bugaboo 合作，我们确认旗下的 PP 材料无论在技术性能上，还是在降低碳足迹方面，均能满足对方的需求。”

更多材料转型规划

作为整体可持续发展战略的一环，Bugaboo 持续对新型材料进行评估，涵盖降低碳足迹、减少化学品使用、摆脱化石基材料、推进循环设计等多个方向。

“循环化发展已纳入我们的工作议程。‘我们如何进一步扩大再生材料的应用，甚至构建材料闭环系统？’这类转型无法一蹴而就，但这是我们接下来的前进方向。”Ruben Kempes 表示。